Críticas de Colectivos Sociales Brasileños a Impactos Socioambientales Asociados a Proyectos Financiados por el BNDES
Teóricamente, el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil es una herramienta estatal para promover el crecimiento económico con desarrollo social y modernización de la infraestructura en el país. Sin embargo, colectivos sociales han denunciado la asociación de algunos emprendimientos financiados por el Banco con los impactos sanitarios y ambientales que los afectan, principalmente, a nivel local.
Obligaciones de Brasil frente a violaciones a derechos humanos cometidas por empresas
El Estado brasileño no está cumpliendo con su obligación de “proteger” a sus ciudadanos de las agresiones de empresas privadas, y también está incumpliendo su obligación de impedir que empresas brasileñas violen los derechos humanos en el extranjero, y de investigar y punir violaciones a los derechos humanos, independientemente de quién las cometa.
Vuelve el «regionalismo abierto” cepalino y Unasur tropieza otra vez con la IIRSA
Los 12 países de Sudamérica necesitan invertir al menos 74.500 millones de dólares en carreteras, aeropuertos y redes de telecomunicación para lograr una verdadera integración subregional, reducir las brechas e insertarse en el mercado internacional en mejores condiciones, afirma la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).
El camino a través del TIPNIS: ¿Un proyecto colonial del siglo XVIII?
Las ideas ilustradas sobre el progreso del comandante militar español que combatió a Tomás Katari en 1780 tienen mucho en común con las aspiraciones de las autoridades del Estado Plurinacional y de los cocaleros del Conisur que hoy apoyan la apertura de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Mojos.
El canal interoceánico por Nicaragua, entre realidades y sueños
Todavía es un sueño; cuánto tardará en cumplirse, nadie podría asegurarlo, pero Nicaragua reaviva la aspiración de construir un camino interoceánico, aprovechando la vastedad de sus aguas dulces. Sería la segunda infraestructura con tales propósitos en el continente americano, junto a la existente en Panamá.
Brasil toma el Consejo de Infraestructura de Unasur y relanza la IIRSA
El Estado brasilero ejecuta un ambicioso plan de expansión energética en América Latina y el Caribe (ALC) con el fin de atender la creciente demanda de su industria. Brasil pretende construir represas en al menos siete países de la región, planea aumentar la producción de etanol, militariza sus yacimientos petroleros y fuentes de energía en la Amazonía y el mar, y coordina desde el Consejo Suramericano de Infraestructura y Planificación de Unasur el relanzamiento de la “IIRSA del siglo XXI”.
Evo revive el tajo carretero en el corazón del TIPNIS
El Presidente Evo Morales confesó haber promulgado contra su voluntad una ley que prohíbe la construcción de carreteras en el TIPNIS, forzado por una marcha indígena “ilegítima” y “financiada por USAID”. Tres meses después, el Presidente dejó en suspenso esa norma, esta vez por voluntad propia, y atendiendo las “demandas legítimas” de una contramarcha cocalera organizada y promovida por su propio gobierno.
BNDES: Bolivia debe renegociar el contrato con OAS
El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil (BNDES) pidió al Estado de Bolivia y a la constructora brasilera OAS que negocien un nuevo contrato para la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. El gobierno busca el mejor escenario para “ajustar” el convenio, confirmó la ministra de Planificación del Desarrollo Viviana Caro.
Comunidades del TIPNIS y carretera
El Estado y los partidos políticos son dos de los principales instrumentos del poder. Pero al mismo tiempo, el “nuevo Estado” que –bajo el liderazgo del partido MAS– ha delineado nuestra actual CPE, busca combinar la buena administración con la lógica y utopía del Vivir Bien. Esta expresión aparece muchas veces en ella: art. 8, 9, 80, 306 (2), 313 y sobre todo en el solemne e inspirador Preámbulo donde lo explica en su párrafo central, que reproduzco:
La ABC construiría casi mil kilómetros de carreteras en 2012
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) prevé construir más de mil kilómetros de carreteras pavimentadas este año, algunas de ellas incluidas en la cartera de proyectos de la Iniciativa de Integración Regional Sudamericana (IIRSA). El presupuesto de la ABC aumentará de 3.500 millones de bolivianos (alrededor de 500 millones de dólares) asignados en 2011, a 4.600 millones de bolivianos en 2012, equivalentes a 667 millones de dólares.