Dos marchas, una sola es legítima

El 14 de Noviembre el Pueblo de Rurrenabaque salió en una multitudinaria “Marcha en Defensa de la Población” exigiendo que se construya el PUENTE POR LA ISLAy no así por la ubicación que la Administradora Boliviana de Carreteras quiere imponer a la población, misma que tiene una variedad de impactos y riesgos debido a que su carretera de acceso pasaría por pleno centro urbano y el casco viejo y turístico de la población amazónica denominada “La Perla Turística de la Amazonía”.

Sendas hacia el desarrollo capitalista del siglo XXI

Acabada la mejor parte de la década actual, los mercados de valores latinoamericanos han vivido una expansión. Los inversores extranjeros han recogido y repatriado a sus países de origen miles de millones de dividendos, beneficios e intereses. Las corporaciones multinacionales se han metido en la minería, el sector agrario y otros afines, sin trabas y prácticamente sin que las diferentes regiones les hayan exigido realizar “transferencias de tecnología” ni impuesto limitaciones medioambientales. Los gobiernos latinoamericanos han acumulado unas reservas de divisas extranjeras sin precedentes para garantizar que los inversores extranjeros gocen de acceso ilimitado a monedas fuertes para remitir las ganancias. La década ha sido testigo de una desmovilización sin precedentes de movimientos sociales radicales. Los gobiernos han brindado protección política y social a inversores nacionales y extranjeros, así como garantías a largo plazo del derecho a la propiedad privada.

El Puente Billinghurst y la Interoceánica: punto de no retorno para el genocidio y la devastación de la Amazonía

“Desarrollo” y Amazonía ya no son más que un oxímoron.

A medida que avanzan las políticas desarrollistas y neo extractivistas de los gobiernos de la región, avanza la destrucción de la naturaleza y el etnocidio genocida de los pueblos originarios que la habitan. La encrucijada es más acuciante que nunca: o se detiene la penetración capitalista o desparecerán los pueblos indígenas y los bosques. O se detiene la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Sudamericana que alientan de manera decidida el estado brasileño y los demás gobiernos de la región, los bancos multilaterales y las trasnacionales, o la selva y los indios serán imágenes y recuerdos del museo del horror de la violenta conquista de la última frontera interna continental para abrirla al saqueo de sus recursos naturales, el cambio irreversible de su ecosistema y la extinción física de sus culturas.

Un puente sin sustento técnico

El presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Luis Sánchez, agotó el 22 de octubre todas las explicaciones técnicas para convencer a los pobladores de Rurrenabaque de que el puente que unirá esta región con San Buenaventura tiene necesariamente que pasar por el centro de la ciudad. Los principales afectados por el proyecto gubernamental presentaron una alternativa, que al parecer ni siquiera será tomada en cuenta.